بھارتی مسافرطیارے کاافسوسناک حادثہ

گزشتہ روز مغربی شہر احمد آباد سے اڑان بھرنے کے چند منٹ بعد جب 242افراد کے ساتھ لندن جانے والا ایئر انڈیا کا طیارہ گر کر تباہ ہو گیا تو 200 سے زیادہ افراد کی موت ہو گئی،حکام نے بتایا کہ ایک دہائی میں دنیا کی بدترین ہوا بازی کی تباہی میں ایک شخص بچ گیا۔طیارہ رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہو گیا، لنچ آور کے دوران ہوائی اڈے کے باہر میڈیکل کالج کے ہاسٹل سے ٹکرا گیا۔یہ برطانوی دارالحکومت کے جنوب میں واقع گیٹ وِک ہوائی اڈے کی طرف روانہ تھا۔سٹی پولیس کے سربراہ جی ایس ملک نے بتایا کہ جائے حادثہ سے 204 لاشیں نکالی گئی ہیں ۔ زندہ بچنے والوں کے ملنے کی کوئی اطلاع نہیں ہے، جہاز میں سوار تمام 242 ہلاک ہو گئے تھے۔ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن کے ایک اعلی عہدیدار نے بتایا کہ جہاز میں سوار زیادہ تر افراد کی ہلاکت کا خدشہ ہے۔ایسا لگتا ہے کہ کوئی زندہ نہیں بچا ہے۔بعد میں انہوں نے بتایا کہ ایک زندہ بچ گیا جو زیر علاج ہے۔ملک نے کہا کہ برآمد ہونے والی لاشوں میں مسافر اور زمین پر ہلاک ہونے والے افراد دونوں شامل ہو سکتے ہیں۔ریاستی صحت کے سکریٹری دھننجے دویدی نے کہا کہ رشتہ داروں کو مردہ کی شناخت کے لیے ڈی این اے کے نمونے دینے کو کہا گیا تھا۔ایک سینئر پولیس افسر نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ جس عمارت پر یہ گر کر تباہ ہوا ہے وہ ڈاکٹروں کا ہوسٹل ہے ہم نے تقریبا 70 فیصد سے 80 فیصد علاقے کو صاف کر دیا ہے اور باقی کو جلد ہی صاف کر دیں گے۔ایئر انڈیا نے کہا کہ بوئنگ 787-8 طیارے میں 242 مسافر اور عملے کے ارکان سوار تھے۔اپنے بیان میں،ایئر انڈیا نے تفصیل سے بتایا کہ جہاز میں 169 ہندوستانی، 53 برطانوی، سات پرتگالی اور ایک کینیڈین شہری سوار تھے، جب کہ 12 دیگر کی قومیتوں کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ایئر لائن نے تصدیق کی کہ وہ اس واقعے کی تحقیقات کرنے والے حکام کو اپنا مکمل تعاون دے رہی ہے۔اس نے مزید معلومات کے لیے ایک وقف مسافر ہاٹ لائن نمبر بھی فراہم کیا۔سی ای او کیمبل ولسن نے ایک ویڈیو پیغام میں کہا، یہ ایئر انڈیا میں ہم سب کیلئے ایک مشکل دن ہے۔تفتیش میں وقت لگے گا۔فلائٹ ٹریکنگ ویب سائٹ Flightradar24نے بتایا کہ سردار ولبھ بھائی پٹیل بین الاقوامی ہوائی اڈے سے دوپہر 1:38 بجے (1:18 PKT) پر ٹیک آف کے ایک منٹ سے بھی کم وقت میں ہوائی جہاز سے سگنل غائب ہو گیا۔احمد آباد ہوائی اڈے پر ایئر ٹریفک کنٹرول کے مطابق، ہوائی جہاز نے مے ڈے کال کی، جس میں ایمرجنسی کا اشارہ دیا گیا، لیکن اس کے بعد، طیارے سے کوئی جواب نہیں آیا۔ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے) نے کہا کہ 242 افراد میں 230 مسافر، دو پائلٹ اور عملے کے 10 ارکان شامل تھے۔مزید برآں،جنرل الیکٹرک (GE) ایرو اسپیس، جس کے انجن اکثر بوئنگ 787-8 ہوائی جہازوں کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، نے Xپر لکھا کہ وہ اس حادثے سے بہت غمزدہ ہیں اور جہاز میں سوار افراد کے اہل خانہ سے ہمدردی کا اظہار کرتے ہیں۔احمد آباد میں ایئر انڈیا کا سانحہ پہلی بار بوئنگ 787 ڈریم لائنر گر کر تباہ ہوا ہے۔بوئنگ طیارہ استعمال کرنے والی ایئر لائنز کو 787 طیارے کے انجنوں کے ساتھ بڑے پیمانے پر مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس سے بہت سے جہازوں کو گرانڈ کرنا پڑا اور پروازیں کم کرنا پڑیں،سروس میں 787 کا حفاظتی ریکارڈ اب تک اچھا رہا ہے۔احمد آباد میں ایئر انڈیا کی پرواز کا المناک حادثہ، جس میں 200 سے زیادہ لوگوں کی جانیں گئیں، گہرے دکھ کا لمحہ ہے جو قومی حدود سے تجاوز کر گیا ہے۔ پاکستان اور بھارت کے درمیان جاری کشیدگی سے قطع نظر معصوم جانوں کے ضیاع کو ہمدردی کے ساتھ پورا کیا جانا چاہیے۔پاکستان کا اختلاف ہندوستانی حکومت سے ہے خاص طور پر وزیر اعظم نریندر مودی کی قوم پرست پالیسیوں سے ہندوستان کے لوگوں سے نہیں۔اس لیے پاکستانی حکام اور حکمران جماعت کے اراکین کو ہندوستانی عوام کے ساتھ اظہار یکجہتی کے لیے مخلصانہ تعزیت اور دعائیں کرتے ہوئے دیکھنا مناسب اور تسلی بخش تھا۔آنے والے ہفتوں میں،تحقیقات اس تباہی کی وجہ سے پردہ اٹھانے کی کوشش کریں گی۔توجہ فطری طور پر بوئنگ کی طرف مبذول ہوگی جس کا طیارہ ایک بار پھر مہلک واقعے میں ملوث تھا۔اس حادثے نے ایوی ایشن کمپنی کے حفاظتی ریکارڈ کے بارے میں سنگین سوالات کو دوبارہ بیدار کر دیا ہے ایسے سوالات جنہیں لگتا ہے کہ دنیا وقت سے پہلے بھول گئی ہے۔کمپنی کو غفلت کے ایک پریشان کن انداز سے منسلک کیا گیا ہے جس میں ناقص مینوفیکچرنگ سے لے کر مسافروں کی حفاظت پر شیئر ہولڈر کے منافع کو ترجیح دینا شامل ہے۔وہسل بلورز جنہوں نے ان طریقوں کو بے نقاب کرنے کی کوشش کی انہیں پریشان کن نتائج کا سامنا کرنا پڑا،بشمول ان کی گواہی دینے سے قبل غیر واضح موتیں بھی شامل ہیں۔یہ واقعات نہ صرف کارپوریٹ خرابی بلکہ سنگین تناسب کی ممکنہ پردہ پوشی کی نشاندہی کرتے ہیں۔اس کے باوجود،امریکی حکومت نے حال ہی میں بوئنگ کو اگلی نسل کا F-47 لڑاکا طیارہ تیار کرنے کا ٹھیکہ دیا۔یہ فیصلہ، کمپنی کی تباہ کن ناکامیوں کی حالیہ تاریخ کا حساب لیے بغیر،اس بات کی علامت ہے کہ طاقتور کارپوریشنز کس طرح احتساب سے بچ سکتی ہیں۔جیسا کہ حادثے کی تحقیقات جاری ہیں،دنیا کو شفافیت کا مطالبہ کرنا چاہیے نہ صرف ایئر انڈیا اور اس کے دیکھ بھال کرنے والے شراکت داروں سے،بلکہ بوئنگ اور اس کی حفاظت کرنے والی حکومتوں سے۔احتساب،بے حسی نہیں۔
بھارت کا جبر
پاکستان ایک وسیع البنیاد مہم شروع کر رہا ہے جس میں بھارت کے اقدامات کی مذمت کی جائے اور اس کے ظلم کیخلاف عالمی مداخلت کی کوشش کی جائے۔پاکستان کشمیریوں کے کاز کی حمایت کر رہا ہے،جن کے حق خودارادیت سے طویل عرصے سے انکار کیا جا رہا ہے اور جن کی مذہبی آزادیوں کو بھارتی نیم فوجی دستوں کی سفاکانہ ایڑیوں تلے کچل دیا گیا ہے ۔لیکن کشمیر کا بحران کوئی الگ تھلگ نہیں ہے۔بھارت مخالف سمت میں،منی پور اور شمال مشرق کی نام نہاد سات بہن ریاستوں میں،ایک ایسا ہی المیہ سامنے آ رہا ہے ۔ یہاں،ہندو اکثریت اکثر عیسائی کوکی اقلیت کے ساتھ جھڑپیں،جبر،عصمت دری اور قتل کرتی ہے۔یہ نظامی جبر سے پیدا ہونے والی کئی شورشوں میں سے صرف ایک ہے ۔ دوسری جگہوں پر،ما نواز اور نکسلی تحریکیں ہندوستانی ظلم کے خلاف اپنی لڑائی جاری رکھے ہوئے ہیںاور شمال مشرق میں،خاص طور پر چین کی سرحد سے متصل علاقوں میں ، ہندوستان کے بھاری ہتھکنڈوں سے تازہ بدامنی پھیل رہی ہے۔یہ تنازعات ایک سادہ سی حقیقت کو بے نقاب کرتے ہیں:کشمیر کا بحران پاکستانی تخلیق نہیں ہے،جیسا کہ بھارت دعویٰ کرنا چاہتا ہے بلکہ بھارت کی اپنی ناکامیوں کی علامت ہے۔ملک بھر میںاقلیتوں کو ہندو قوم پرستی کے بوٹ تلے روندا جا رہا ہے،اور یہ بھارت کے سب سے دور کے کنارے پر ہے کہ علیحدگی پسند تحریکیں حق خود ارادیت کیلئے لڑ رہی ہیں جن تحریکوں کو بھارت کچلنے کیلئے پرعزم ہے۔جیسا کہ پاکستان کشمیر اور سندھ کے پانیوں کے انتظام جیسے اہم مسائل پر اپنی آواز بلند کرتا رہتا ہے،بین الاقوامی برادری کو بھی اپنی نظریں منی پور میں تشدد ، نکسلائیٹ شورش اور بہت سے دوسرے تنازعات کی طرف موڑنا چاہیے